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在这个非洲国度 中国人的礼遇超乎设想 苏丹 喀

发表时间: 2021-03-07

  苏丹部长说,他们想每年吸引100万中国游客

  对于巩新本来说,之前美国的制裁对苏丹影响最大的是获取融资和外汇的渠道,但对于有需要的客户,影响不大。“即便西方企业与我们竞争,客户已见证了我们的产品上风,咱们有信念将其战胜。”

  在喀土穆往南多少十公里的一个工地上,《环球时报》记者看到了山东德建工人的身影。来自山东的李振义到苏丹已近3年,他负责施工现场管理,而工程队里既有苏丹本地人、中国人,也有印度人和印尼人。李振义很自豪可能介入辅助改善苏丹的基础设施。他每年回家省亲,都会对亲戚朋友“显摆”一下:“苏丹的国家俱乐部是我参建的。”

  马斯塔法·阿里告诉《环球时报》记者,因为游客未几,当地村民的收入很少,仅靠卖纪念品是无奈营生的。

  贾勇告知《环球时报》记者,站在资源国角度来说,中企盼望通过尽力,让资源国在经济上实现强盛。当初他偏偏担心的是西方企业不乐意进入苏丹这个市场。中企愿望跟西方的企业同台竞技,由于只有在更加开放、竞争的环境中,才会让中企在步队建设、国际化治理才能上有更大的晋升。“仅仅把海内那套复制从前,不是中企走出去的目标。”

  苏丹信息部工作人员马斯塔法·阿里告诉《环球时报》记者,很多苏丹人会用中文说“你好”,因为它是在苏丹妇孺皆知的南非电信经营商MTN的一句广告词。阿里提到,这些年来从基础设施到接地气的民生名目,中国公司为苏丹做了许多实事,比方苏丹友谊宫、堪称“苏丹三峡”的麦罗维大坝、新总统府,以及代表石油工业一体化的喀土穆炼油厂,这让中国人和企业备受欢送。

  对于苏丹人的这股劲头,在苏丹已工作20年的中石油苏丹尼罗河公司总经理贾勇领会更深。他对《环球时报》记者说,他1997年刚到苏丹时,感到苏丹人对于学技术、学管理简直是如饥似渴。“他们急切希望通过石油合作来增进国家经济发展。这些年培育了一大批石油技术人才,其中一些人成了苏丹石油部和国家石油公司的管理者,还有一批技术人员在本事学成后去了中东。”

  假如说2011年南苏丹独立是苏丹历史的个主要节点,眼下则是苏丹面临的另一个关口。上个月,美国国务院发布解除对苏丹长达20年的经济制裁。一时光苏丹举国同庆。这象征着苏丹吸引本国投资更加轻易,苏丹能够扩展开放,改善经济。

  这种礼遇随同着《环球时报》记者在苏丹一周采访行程中的每一天。应当说,苏丹人对中国人发自心坎的热情不仅缘于两国积厚流光的传统友情,更缘于这20年来苏丹因遭遇制裁而处境艰巨,中国则始终在力不胜任地提供赞助。

  “他们对于学技术、学管理几乎是如饥似渴”

  对长期在苏丹投资的中企来说,在那里坚守这么多年也终于等来了这一天,中国投资者在苏丹投资会更加便利,不必担忧受考察跟制裁,用外汇回收投资的渠道也更多。当然,中国投资在苏丹也将面临更多竞争者,欧美企业会涌入这个市场,抢占市场份额。

  制裁终于解除,下一步呢?

  中企给苏丹带来的不仅仅是基本设施的改良。2011年南苏丹独破,带走苏丹2/3的石油收入。一面是繁重的经济制裁,一面是支柱工业收入锐减,苏丹登时陷入窘境。恰是在此背景下,苏丹最大的产业团体吉亚德与中国车企严密协作,等待通过“中国制造”+“苏丹制造”的汽车组装模式,实现苏丹自主制造的汽车梦。

  横跨尼罗河的图蒂半岛大桥是位于喀土穆城中央的一座地标式悬桥,它由中国人建筑。每到薄暮,这座大桥就成为居民纳凉、休闲的凑集地。《环球时报》记者刚走上大桥,就受到一群年青人“围攻”。他们热情地蜂拥过来,72年前的今天 我们胜利了 抗日战争 抗战胜利 纪念日_,有的甚至从远处跑来,说着各式声调的中文,打召唤说“你好”。还有人拿出中国制造的“Tecno”或索尼手机,请求留影合照,俨然把记者当作名人、贵宾。

  据巩新原说,每个单子,重汽都会给吉亚德供给相应的免费领导和培训。因为苏方学习能力强,5490.com,2016年1月,吉亚德与重汽配合出产线组装的第批26台重卡产品下线,现在吉亚德完整具备了组装重卡的能力。“他们会在每辆组装车上贴上他们公司的标识,有的写‘苏丹制作’,这是种精力层面的提升”,巩新原说。

  在街头我竟成了名人贵宾

  原题目:环环在街头竟成名人贵宾! 在苏丹,中国人的礼遇超乎设想

  沿喀土穆市中央铺设着柏油的滨河路走去,马路一侧是悄悄流淌的尼罗河,另一侧官邸、饭店、学府云集。晨光中的滨河路上,拥挤的车流和促行走的人们,让人很难将这里与“不发达”“贫穷”“战乱”相接洽。

图说:苏丹首都喀土穆一家当地作风的饭馆。

  苏丹不乏游览资源,但基础设施落后和缺少宣扬,让苏丹未被包含中国人在内的国外游客关注。苏丹外交国务部长蒙塔兹对《环球时报》记者说,他期待中国帮助苏丹改善基础设施,吸引更多中国游客,目标是每年100万中国人。苏丹国际友谊协会秘书长阿哈姆德以为,要到达这个目的至少须要10年。他还说,由于西方一些报道误导,一些中国人认为苏丹不保险,饿殍遍地,没有餐馆,到了这里会被饿逝世。

义务编纂:张建利

  炼油厂已经成为苏丹展现古代工业的一个名牌,先后招待了十几位国家元首,有些非洲国家很想让中国公司帮助树立一座相似的炼油厂。该厂还是苏丹的爱国主义教导基地,每年都有大量学生前来参观,一睹苏丹石油工业一体化成绩。

  中苏石油合作的一个代表是喀土穆炼油厂。在苏丹,只有提到喀土穆炼油厂,人人仿佛都掩饰不住骄傲感。炼油厂坐落在喀土穆北部,年炼油能力达450万吨。2016年年底,炼油厂实现管理主体交接,总经理以及中高层岗位都由苏方管理职员接手。

  巩新原是山东重汽集团的驻苏丹商务代表。他是名90后,2012年大学一毕业就到了苏丹,恰好错过苏丹高速发展的黄金期,他到苏丹时每个月美元对苏丹镑汇率都在变。刚开端,重汽只是在苏丹进行整车销售,后期市场翻开之后吉亚德合作方踊跃自动找他们谈组装问题。巩新原说,他们做过调研,组装基本不比整车销售的本钱低多少,但苏方十分盼望学习技术。

  《环球时报》记者采访的多家中企表现,他们最大的感触是,这些年来当地中企已经把本身的发展与苏丹全部国家的发展和前程运气牢牢地拴在一起,不仅真心实意地生机苏丹的投资环境和将来经济发展有大作为,更是自负地希望西方企业走进来,参加建设。

  吉亚德集团工程师艾哈迈德·奥斯曼对《环球时报》记者说,苏丹的一个策略打算是2032年前实现生产自主品牌的汽车。他说,中国在苏丹最艰苦的时代始终不摈弃苏丹。在跟比亚迪的合作中,每年都有10多名苏丹工程师和20多名技巧人员到比亚迪的生产线进行培训。

  当然,苏丹发展中国度的特征仍是很显明的。从喀土穆市核心驱车向北,一路经由沥青路、黄土路,路旁多为放弃的轮胎,低矮简陋的布衣生涯区也有洋气的富人别墅,而路边茶摊则用丝袋围裹搭盖。再经过多道哨站,来到有名的麦罗埃金字塔群,景点外,当地村民围着记者等寥寥可数的游客热忱抛售留念品。看管金字塔的一位白叟用带着浓厚口音的英语说:from China? Friends(中国来的?友人们)。

  [环球时报报赴苏丹特派记者 宋胜霞]在不少人的印象中,苏丹是一个贫困、落伍、战乱、动荡的国家,是一个走在大巷上随时都可能遭受危险的处所。甚至有人会联想起那幅曾取得普利策特写摄影奖的《饥饿的苏丹》:一个瘦得皮包骨头的小女孩趴倒在地,不远处一只秃鹫盯着她等候猎食。这不仅仅因为苏丹西部的达尔富尔地域政府军、反政府武装及不同部落间频发武装抵触,更因为一些西方媒体渲染式的报道,以及美国制裁导致的苏丹所处的孤立地步。领土面积排在寰球第十五位、人口3000万的苏丹毕竟什么样?《环球时报》记者日前带着忐忑与好奇的心境走进苏丹首都喀土穆,而所见所闻完全推翻了前述“基础意识和印象”。记者特殊留神到这个国家的“中国元素”,它们与苏丹这些年的发展相伴相随。


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